segunda-feira, 29 de março de 2010

Índice

INTRODUÇÃO
TRACTOR
ALFAIAS DE MOBILIZAÇÃO DO SOLO

  • Charrua
  • GRADES
  • ESCARIFICADORES
  • FRESAS
  • ROLOS
DISTRIBUIDORES DE FERTILIZANTES
  • Distribuidores de chorume
  • Distribuidores de ESTRUME
  • SEMEADORES
  • PULVERIZADORES
Conclusão
Bibliografia consultada

INTRODUÇÃO

Numa agricultura moderna, o trabalho agrícola implica obrigatoriamente o uso de várias máquinas agrícolas.
Desde o começo, até ao final de cada campanha, são várias as máquinas a serem utilizadas, e como tal exigem-se vários cuidados, de forma a minimizar o seu desgaste e optimizar o trabalho executado.
Tratando-se de máquinas com elevado nível de perigo, devemos ter em conta alguns cuidados e práticas visando diminuir ou anular os riscos da sua utilização.
Neste manual indicam-se alguns procedimentos e cuidados, alertando os Operadores de Máquinas Agrícolas para os benefícios dessas práticas na sua segurança, no trabalho realizado e na compensação final.

Sr. Operador, cuide das suas máquinas, da sua segurança e dos seus.

TRACTOR

O tractor é uma máquina auto propulsora, apoiada em rodas ou lagartas, é utilizada para arrastar ou rebocar, e transmitir potência para o exterior através dos seus sistemas hidráulicos, eléctrico e t.d.f.
Sendo o tractor constituído por peças de desgaste devemos minimiza-lo de forma a aumentar a sua vida útil, executando um plano de manutenção.

PLANO DE MANUTENÇÃO

Cuidados diários:

Antes de iniciar o serviço
· Verificar fugas de água, óleo ou gasóleo, e saber a proveniência.
· Verificar o estado dos pneus.
· Nos tractores refrigerados por água verificar o nível da água do radiador, e atestar se necessário. (A água deve estar a acerca de 2 cm abaixo da base do tampão).
· Nos tractores refrigerados a ar ver se existe sujidade nas alhetas.
· Verificar o nível de óleo do motor e acrescentar se necessário. (O nível deve estar sempre junto ao máximo).
· Verificar a existência de água no copo de decantação de combustível e eliminá-la.
· Verificar o estado do filtro do ar e limpar se necessário.
· Verificar o painel de instrumentos.

Depois de acabar o serviço
· Lubrificar o trem dianteiro.
· Atestar o depósito do gasóleo, a fim de evitar que o ar quente existente se transforme em água. (Se não for possível retirar o tampão do depósito).

Cuidados semanais:
· Fazer todos os cuidados diários.
· Lavar o tractor.
· Fazer a lubrificação geral dos copos com massa (gracés).
· Verificar a folga dos pedais do travão e da embraiagem.
· Verificar a folga e ver o estado da correia da ventoinha.
· Fazer a manutenção da bateria.
· Verificar a pressão dos pneus, e corrigir se necessário.
· Verificar todos os níveis de óleo. (Motor, transmissão hidráulica, direcção e redutores finais).
· Verificar a folga do cubo das rodas directrizes.
· Limpar o ninho (favos) do radiador.
· Reajustar porcas e parafusos.

Cuidados anuais:
· Substituir o líquido de refrigeração e lavar o sistema.
· Lavar o depósito de combustível.
· Mudar o óleo da transmissão hidráulica direcção e redutores finais.
· Substituir filtro do sistema hidráulico.
· Substituir o elemento primário do filtro de ar seco.
· Lavar o filtro em banho de óleo.
· Substituir o filtro ou filtros de combustível.

Mandar fazer
· Calibrar injectores.
· Afinar as válvulas do motor.
· Mandar limpar as escovas do alternador e do motor de arranque.

Óleo do motor
Mudar o óleo do motor às 150 - 200 horas ou de 6 em 6 meses, conforme o que acontecer primeiro, usando o óleo aconselhado pelo fabricante.

Filtro de óleo do motor
Se o tractor possuir filtro de óleo tipo cartucho, deve substituir-se sempre que mudar o óleo do motor, se possui um filtro tipo blindado, a mudança deve ser feita vez sim vez não da mudança de óleo.

Filtro de ar
Se o tractor possui filtro de ar a seco, verifique o seu estado diariamente ou consoante o seu serviço, mas deve substitui-lo logo que detecte que ele está roto, ou de 1000 em 1000 horas. Se o tractor possuir filtro de ar em banho de óleo, verifique o seu estado diariamente ou consoante o serviço. Caso necessário, limpe-o e substitua o óleo.
Nota: O óleo utilizado nos filtros em banho de óleo é o mesmo que utiliza para lubrificação do motor.

Filtros de combustível
Se o tractor possui dois filtros de gasóleo, deve substituir-se o primário de 500 em 500 horas e o secundário de 1000 em 1000 horas. Se o tractor possui só um filtro, ele deve ser substituído após 500 horas de trabalho. Não esquecer de substituir os 3 anéis vedantes.

Óleo das transmissões e hidráulico
Substituir entre as 500 e as 1000 horas de trabalho, conforme a indicação do manual. Se os redutores finais estiverem em cárter separado substituir também o óleo, tal como o da transmissão frontal.

Filtro de óleo do Hidráulico
Substitui-lo ou limpá-lo consoante o caso, aquando da mudança do óleo.

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA


· Subir para o tractor pelo lado esquerdo, pois os comandos do hidráulico, o acelerador de pé e os travões estão localizados no lado direito, evitando-se assim quedas ao esbarrar acidentalmente nos pedais e alavancas.
· Descer pelo mesmo lado e de frente para o volante.
· Ajustar o acento do tractor de maneira a realizar o trabalho comodamente.
· Verificar se não há pessoas (ou obstáculos) próximas do tractor quando o colocar em funcionamento.
· O lugar onde o tractor é ligado deve ter boa ventilação.
· Não deixe as chaves no contacto.
· Sempre que possível, circule com os pedais de travão unidos para que, quando accionados travem as rodas por igual e destrave quando trabalhar no campo, para facilitar as manobras.
· Mantenha a plataforma, estribos e pedais do tractor limpos, para evitar que fiquem escorregadios.
· Pare e trave o tractor, antes de descer dele.
· Calce, trave e engate o tractor, tanto em descidas como em subidas, quando estiver em carga.
· Não trabalhe próximo de barrancos ou valas profundas.
· Mantenha uma distância superior à altura do tractor (incluindo a estrutura de segurança), entre o tractor e o inicio da ribanceira.
· Utilizar sempre a barra de tracção para reboque e nunca o braço superior do hidráulico (terceiro ponto).
· Quando efectuar qualquer serviço na alfaia que esteja ligada ou suspensa no sistema hidráulico do tractor, deve colocar um cavalete para escorar a alfaia (nunca confie no sistema hidráulico).
· Ao trabalhar com alfaias pesadas, use pesos na parte dianteira do tractor, para evitar o empinamento.
· Não usar roupa solta ou folgada, nem se aproxime do eixo da tdf, de polias, ou de outros órgãos em movimento.
· Sempre que inspeccionar a tdf desligue-a, principalmente quando esta estiver com alfaias acopladas ao tractor.
· Ao usar alfaias movidas pela tdf do tractor, use sempre as protecções.
· Antes de ligar a tdf verifique, com as mãos se a protecção do veio telescópico de cardans gira livremente.
· Quando acabar o serviço recoloque a tampa de protecção da tdf.
· Não improvisar “macacos” para consertos ou reparações no tractor ou máquinas agrícolas.
· Ao parar o tractor com alfaias ligadas ao terceiro ponto de sistema hidráulico devem baixar-se.
· Não transportar pessoas sobre o tractor, a não ser que haja lugar adequado, oferecendo segurança aos passageiros e ao tractorista.
· Verifique o nível da solução da bateria com lanterna ou luz do sol.
· Não use chamas para iluminar e não fume próximo da bateria.
· Não colocar objectos metálicos sobre a bateria, porque poderá provocar um curto – circuito ou explosão da mesma.
· Tomar cuidado para não ingerir, derramar na pele, nos olhos ou nas roupas líquido contido no interior das baterias (solução de ácido sulfúrico) que pode ocasionar graves queimaduras.
· Ao retirar a tampa do radiador deve-se rodar até à primeira posição e esperar que saia o vapor de água, em seguida rodar para a segunda posição e só então, retirar a tampa.
· Não conduzir em velocidades excessivas.
· Reduzir a velocidade ao efectuar as voltas nas cabeceiras do campo.
· Uma alfaia bem regulada e bem conservada tem peso suficiente; por isso não deixe que outras pessoas subam para lhe aumentar o peso.
· Se for necessário aumentar o peso use sacos de areia ou pedras.

CUIDADOS AO OPERAR EM TERRENOS INCLINADOS

1 - A utilização correcta das velocidades ajuda os travões a controlar o tractor em descida.
2 - Ao desengatar máquinas de um tractor, verifique se as mesmas estão correctamente calçadas.
3 - Afaste as rodas traseiras do tractor, aumentando a distância entre elas, para evitar o reviramento lateral.
4 - Nunca use o ponto morto, principalmente em descidas.
5 - Utilize a embraiagem de forma suave especialmente em subidas.
6 - Não mude a velocidade durante uma subida ou descida, mas sim antes de iniciá-las.
7 - Trave e engate o tractor, quando o parar.
8 - No caso de choque ou reviramento, desligue imediatamente o motor, caso contrário poderá ocorrer incêndio.
9 - Quando conduzir na via pública, interligue os pedais dos travões entre si. A travagem com os pedais independentes um do outro pode dar origem a que o tractor derrape. Além disso, utilize o motor como travão, evitando desgaste dos travões.

ALFAIAS DE MOBILIZAÇÃO DO SOLO

CHARRUAS
A lavoura é um dos mais importantes trabalhos de mobilização do solo arável e tem por objectivo revolvê-lo, para melhorar a circulação da água e ar. A charrua tem como função o enterramento de restos da colheita, estrumes, dos correctivos e fertilizantes.
A charrua tem na sua constituição peças não activas e activas.
As peças não activas nas charruas são as de engate, de suporte e protecção.
As peças activas são as que realizam trabalho no terreno provocando-lhe desgaste.
Para minimizar esse desgaste temos que realizar o trabalho com uma charrua bem regulada. Esta regulação pressupõe ainda um maior aproveitamento da potência do tractor, e um menor consumo de combustível, menor desgaste de pneus, menor esforço do operador e uma maior perfeição do trabalho que irá beneficiar a cultura a instalar.

Engate aos 3 pontos do hidráulico
Em primeiro procede-se ao engate da charrua com o tractor obedecendo à seguinte ordem:
1º - Engate da barra de tracção do tirante fixo.
2º - Engate da barra de tracção do tirante móvel. Quando ambos os tirantes forem móveis engata-se o que der mais jeito.
3º - Engate da barra de terceiro ponto “ou barra de topo”.

Para desengatar procede-se de forma inversa.
Depois da charrua engatada deve proceder-se à regulação da alfaia, para optimizar o trabalho.

Regulação transversal
Consiste no nivelamento dos dois tirantes “direito e esquerdo” de modo a ficarem com o mesmo comprimento.
A regulação faz-se por intermédio da manivela do tirante móvel com a alfaia pousada no chão.

Regulação lateral ou centralização
Consiste em centrar a alfaia com o tractor colocando o comprimento dos estabilizadores igual dos dois lados, medindo-se do interior da jante á barra de tracção com a alfaia suspensa no ar.

Regulação longitudinal ou abicamento
É regulada na barra do terceiro ponto ou barra de topo, encurtando-o ou alongando-o para que o corpo da frente trabalhe à mesma profundidade do de trás. Esta afinação pode ser feita previamente deixando-se entre 5 a 6 centímetros do calcanhar da charrua ao solo, fazendo-se depois a afinação final no terreno. Esta afinação consiste em verificar se o calcanhar vai a roçar demasiado no fundo do rego ou se não deixa qualquer sinal.
A velocidade a que uma charrua deve trabalhar varia com a potência do tractor, tipo de solo e humidade do mesmo, cobertura vegetal, topografia do terreno, peso da charrua, largura do corte e profundidade do trabalho. No entanto e apesar das condicionantes expostas, a velocidade de trabalho nas charruas de aivecas deve ser de 4 a 7 km/h.

Manutenção
As charruas exigem, como qualquer outra alfaia, uma cuidadosa manutenção antes, durante e depois da campanha.

Antes da campanha:
· Verificar o aperto de todas as porcas e parafusos, reapertando-os se necessário.
· Lubrificar todos os copos de lubrificação, procedendo à sua limpeza antes e depois da lubrificação.
· Deitar alguns pingos de óleo em todos os pontos de atrito.

Durante a campanha:
· Tratando-se de charruas novas reapertar todas as porcas, parafusos e munhões de engate no final do 1º dia de trabalho.
· Proceder às verificações anteriores de 50 em 50 horas de trabalho.
· Diariamente de 10 em 10 horas lubrificar todos os copos de lubrificação e deitar alguns pingos de óleo nos pontos de atrito.
· Vigiar e ajustar as peças de desgaste e substituí-las sempre que necessário.
· Sempre que se mude de local de trabalho, lavar muito bem a alfaia para que não haja infestações de ervas daninhas.

Depois da campanha:
· Substituir as peças com desgaste excessivo.
· Ajustar folgas.
· Lavar com água sob pressão.
· Retocar a pintura.
· Lubrificar todos os copos de lubrificação.
· Besuntar, com parafina, todos os locais sem tinta, com especial destaque para as peças activas.
· Guardar a alfaia sob coberto e em cima de uma superfície dura e seca.